-
-
Центр продукции
-
-
-
-
-
-
Контакты нас.
-
Причины проскальзывания бурильной штанги во время использования роторной буровой установки
Время выхода:
2018-06-22
Автор:
Источник:
Текущая роторная буровая установка после использования в течение определенного периода времени, при подъеме или опускании бурильной трубы, когда рабочая рукоятка возвращается в среднюю позицию, бурильная труба не останавливается сразу, всегда скользит на десятки сантиметров, прежде чем остановить движение. В результате бурильная труба вращающегося бурового станка скользит вниз. В этой статье обсуждаются общие причины проскальзывания бурильной трубы вращающегося бурового станка с обычным суждением: Мощность рулона поступает от основного мотора, который несколько раз замедлялся, его остановка достигается за счет тормоза, непосредственно установленного на редукторе.
Текущая роторная буровая установка после использования в течение определенного периода времени, при подъеме или опускании бурильной трубы, когда рабочая рукоятка возвращается в среднюю позицию, бурильная труба не останавливается сразу, всегда скользит на десятки сантиметров, прежде чем остановить движение. В результате бурильная труба вращающейся буровой установки проскальзывает. В этой статье обсуждаются общие причины проскальзывания буровой трубы вращающейся буровой установки с обычным суждением:
1. Причина неисправности Бурильная труба закреплена на основной катушке с помощью проволочного каната. Когда катушка катится или кладется на трос, бурильная труба может быть соответственно поднята или опущена. Мощность рулона поступает от основного мотора, который несколько раз замедлялся, и его остановка достигается тормозами, непосредственно установленными на редукторе. Во время подъема или опускания бурильной трубы, если рабочая рукоятка возвращается в среднюю позицию, и бурильная труба не может остановиться в ближайшее время, может быть три причины: одна-задержка торможения, другая-два гидравлических замка на выходе торца двигателя. Отказ, двигатель не может немедленно остановить вращение под действием крутящего момента троса; третья причина легко упустить из виду, все буровые установки имеют функцию выпуска бурильной трубы, эта функция обеспечивается электромагнитным клапаном 3, чтобы ослабить масло для сигнала тормоза, а затем электромагнитный клапан 2 соединяется с основным мотором через две масляные трубы Вход и выход масла, это гарантирует, что сверло процесса бурения всегда находится в контакте с рабочей поверхностью и имеет определенное давление. В других условиях работы электромагнитный клапан 2 отсоединяет две масляные трубы, ведущие к входу и выходу двигателя. Если отключение не будет своевременным, возникнет вышеупомянутая неисправность.
2. Метод суждения
(1) Определите электромагнитный клапан, чтобы определить, плотно ли закрыт электромагнитный клапан: удалите две масляные трубки, ведущие к электромагнитному клапану на двигателе, и используйте две заглушки, чтобы заблокировать два масляных отверстия на конце двигателя, а затем используйте основной механизм намотки. Если он работает нормально, это означает, что неисправность исходит от электромагнитного клапана 2 не плотно закрывается; необходимо проверить его части.
(2) Определите гидравлический замок, чтобы определить, есть ли проблема с гидравлическим замком: сначала отрегулируйте два цилиндра замка, если он не работает, а затем удалите замок для тщательной проверки. Если вы не можете найти причину, вы можете использовать готовый замок для испытания установки, чтобы выяснить причину неисправности. Поскольку гидравлический замок для подкатки такой же, как и для основного рулона, вы также можете заимствовать замки для подкатки и использовать метод замены один за другим для определения качества основного замка. Если нет проблем с обоими замками, сделайте следующую проверку.
(3) Определите масло сигнала торможения Проверьте скорость подачи и выключения масла сигнала торможения: текущая буровая установка, поток масла сигнала может быть отрегулирован, то есть время, когда основной рулон ослабляется, может быть отрегулировано. Таким образом, для двух типов буровых установок можно регулировать расход сигнального масла с помощью регулирующего клапана. Если рабочие условия машины все еще не нормальны, необходимо проверить, заблокирована ли труба масла тормозного сигнала. Если эти места осмотра нормальные, их можно только продолжить.
(4) Определите демонтаж тормоза: посмотрите, плавно ли движется поршень тормоза в рабочей линии, и почините или замените причину неисправности.
Ключевые слова:
Предыдущая страница
Предыдущая страница:
Следующая страница:
