После десятилетий развития 25 инженерных бюро превратились в сильные предприятия в строительных предприятиях. Тем не менее, так называемая сильная середина сильнее. В конце концов, кто лучше в этих 25 инженерных бюро, это вопрос, который остается в сердцах всех. Давайте посмотрим сегодня.

 

Объективно говоря, факторы, которые оценивают силу предприятия, многогранны, но это не мешает нам анализировать его с определенной точки зрения. Эта статья должна быть изС точки зрения чистой прибыли 25 инженерных бюро были всесторонне оценены с учетом таких факторов, как сумма недавно подписанного контракта и операционный доход. Исходя из этого, эти 25 были разделены на четыре эшелона. Конкретный рейтинг выглядит следующим образом:

Первый эшелон

Четвертое бюро Китайской железной дороги

Четвертое бюро Китайской железной дороги, ранее известное как Железнодорожный инженерный корпус Китайской народной добровольческой армии, было основано в 1950 году. На протяжении более 60 лет компания получила 22 награды в области строительства в Китае (национальное качество) и 24 награды в области гражданского строительства в Китае, в которой работают более 14 100 профессиональных и технических работников и более 7 400 технических работников.

В 2016 году производство и маркетинг Четвертого бюро Китайской железной дороги установили новый рекорд в истории: стоимость новых подписанных контрактов в течение года составила 106, 8 млрд. Юаней, увеличившись на 43% в годовом исчислении, что составило 125% от целевого показателя в 85, 5 млрд. Юаней, определенного «четырьмя связями» бюро в начале года; Оборот составил 70,1 млрд юаней, увеличившись на 11% в годовом исчислении, что составляет 113% от целевого показателя в 63 млрд юаней, определенного «четвертым правительством» бюро в начале года.

Двенадцать Бюро Китайской железной дороги

12-е бюро Китайской железной дороги ранее было вторым подразделением Железнодорожного корпуса, и его самая ранняя история может быть прослежена до народного отряда Хуэй в пограничном районе Цзилу, который был сформирован в 1940 году. Теперь, после более чем 70-летнего развития, оно накопило и сформировало сильное комплексное конкурентное преимущество. В настоящее время на работе работают более 13 000 человек, в том числе более 10 000 управленческого и технического персонала. В последние годы рентабельность компании была сильной: с 2014 по 2016 год она получила чистую прибыль в размере 960 млн. Юаней, 1,38 млрд юаней и 1,13 млрд юаней соответственно. Средняя чистая прибыль заняла первое место среди 25 инженерных бюро.

Одиннадцатое бюро Китайской железной дороги

Предшественником одиннадцатого бюро Китайской железной дороги было первое железнодорожное подразделение Китайской народно-освободительной армии, которое было основано в июле 1948 года. В январе 1984 года ему было приказано коллективно сменить работу и было преобразовано в одиннадцатое инженерное бюро Министерства путей сообщения. В настоящее время в компании насчитывается 19 276 зарегистрированных сотрудников, 1235 старших званий и 3175 промежуточных званий. В 2016 году 11-е бюро Китайской железной дороги подписало новый контракт на 154% годового плана, выпущенного China Railway Construction, увеличившись на 28% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В последние годы рентабельность компании была сильной: с 2014 по 2016 год она получила чистую прибыль в размере 60 млрд юаней, 1,24 млрд юаней и 1,05 млрд юаней соответственно, и чистая прибыль росла очень быстро.

 

Китайское железнодорожное бюро

Первое бюро Китайской железной дороги, ранее известное как Северо-западное железнодорожное инженерное бюро Министерства путей сообщения. По состоянию на конец 2016 года общее число сотрудников Первого бюро железных дорог Китая составляло 25 707 человек, в том числе 14 231 профессиональный и технический персонал различных типов, 1297 старших званий и 92 старших инженера на уровне профессоров. В 2016 году стоимость новых контрактов, подписанных Первым бюро железных дорог, впервые превысила 100 млрд. Юаней, достигнув 106,6 млрд юаней, 141% годового плана, увеличившись на 51% в годовом исчислении; оборот составил 66, 7 млрд. Юаней, что составляет 109% годового плана, увеличившись на 13% по сравнению с предыдущим годом, чистая прибыль составила 960 млн. Юаней.

Второй эшелон

Три бюро Китайской железной дороги

Предшественником Третьего бюро Китайской железной дороги было Третье инженерное бюро Министерства путей сообщения, которое было основано в 1952 году. По состоянию на конец 2015 года Группа получила 198 наград в области науки и техники, и более 320 проектов были удостоены премии «Любань», премии «Золотой кубок» Национального муниципального машиностроения, Национальной премии в области качественного машиностроения, премии «Чжан Тянью» и премии «Магнолия»., В 2016 году оборот составил 43,3 млрд юаней, а чистая прибыль составила 760 млн юаней.

Китайское железнодорожное бюро

18-е Бюро Китайской железной дороги ранее было 8-м подразделением Железнодорожного корпуса и было основано в 1958 году. В 2016 году компания China Railway 18th Bureau Group Co., Ltd. недавно подписала контракты на сумму более 65 млрд. Юаней и создала «4 10-миллиардных рынка, 2 10-миллиардных региона и 2 10-миллиардные инжиниринговые компании». Общая стоимость продукции и операционный доход предприятия превысили 40 млрд. Юаней, занимая третье место в системе строительства железных дороги Китая, и многие показатели достигли рекордно высокого уровня.

 

Двадцать подач Китайской железной дороги

Двадцать Бюро Китайской железной дороги ранее было 10-м подразделением Железнодорожного корпуса, которое было основано в 1949 году, когда был основан Новый Китай. С 2014 по 2016 год произошли большие изменения в развитии компании группы: стоимость новых подписанных контрактов увеличилась с более чем 30 млрд. До более чем 60 млрд., А чистая прибыль также увеличилась с 340 млн. Юаней до 680 млн. Юаней, что удвоилось за два года. Это противоположный рост.

Китайское железнодорожное бюро

Пятое бюро Китайской железной дороги ранее было Юго-Западным железнодорожным инженерным бюро, созданным в 1950-х годах. В нем занято 21 400 человек, а управленческий и профессиональный и технический персонал составляют две трети. В 2016 году стоимость вновь подписанных контрактов и оборот предприятий превысили 70 млрд юаней и 50 млрд юаней соответственно, а чистая прибыль составила 620 млн юаней.

16-е бюро Китайской железной дороги

16-е бюро Китайской железной дороги ранее было 11-й и 13-й дивизиями Железнодорожного корпуса Народно-освободительной армии Китая и было основано в 1952 году. После более чем 60 лет взлетов и падений 16-е бюро Китайской железной дороги завершило более 260 проектов на национальном, провинциальном и министерском уровнях. С 2014 по 2016 год чистая прибыль составила 400 миллионов юаней, 500 миллионов юаней и 560 миллионов юаней соответственно.

19-е бюро Китайской железной дороги

Девятнадцатое бюро Китайской железной дороги ранее было девятым подразделением Китайской народно-освободительной армии, которое было создано в 1949 году. В январе 1984 года он был реинтегрирован в Министерство путей сообщения и назван 19-м Инженерным бюро Министерства путей сообщения. С 2014 по 2016 год 19-е бюро Китайской железной дороги получили чистую прибыль в размере 440 миллионов юаней, 490 миллионов юаней и 400 миллионов юаней соответственно.

Третий эшелон

Десять Бюро Китайской железной дороги

10-е бюро Китайской железной дороги, ранее известное как Инженерное бюро Железнодорожного бюро Цзинаня, было основано в 1953 году. В компании работает более 15 200 человек, в том числе более 9 200 специалистов различных типов, в том числе 3794 специалиста на должностях высшего и среднего звена и выше и 492 инженера-строителя первого уровня. В 2015 году стоимость новых подписанных контрактов составила 45, 1 млрд. Юаней, а операционная прибыль-35, 1 млрд. Юаней, увеличившись на 8% по сравнению с предыдущим годом, что является рекордно высоким. Чистая прибыль составила 350 миллионов юаней, увеличившись на 8% по сравнению с предыдущим годом. Общая цель развития на 2016 год: завершение нового контракта на сумму 47,05 млрд юаней, завершение оборота в 35,6 млрд юаней и получение чистой прибыли в 340 млн юаней, которые были успешно завершены к концу года.

Семнадцатое бюро Китайской железной дороги

Группа 17-го Бюро Китайской железной дороги ранее называлась Седьмой дивизией Железнодорожного корпуса Народно-освободительной армии, которая была основана в 1952 году. В начале 1984 года она была коллективно переведена в Министерство путей сообщения. 25 ноября 1985 года она была переименована в 17-е Инженерное бюро Министерства путей сообщения. С 2014 по 2016 год 17-е бюро Китайской железной дороги получило чистую прибыль в 490 миллионов юаней, 370 миллионов юаней и 280 миллионов юаней соответственно. Чистая прибыль имеет тенденцию к снижению с каждым годом.

Седьмое бюро Китайской железной дороги

Седьмое бюро Китайской железной дороги было реорганизовано в 2003 году. Сегодня годовой объем вновь подписанных контрактов и операционный доход компании составляют более 30 миллиардов юаней. В нем работают более 17 000 сотрудников, в том числе более 9 000 профессиональных и технических сотрудников и более 500 инженеров-строителей первого уровня. С 2014 по 2016 год Седьмые бюро Китайской железной дороги получили чистую прибыль в размере 310 млн. Юаней, 350 млн. Юаней и 410 млн. Юаней соответственно, и чистая прибыль неуклонно росла.

Китайская железная дорога

13-е бюро Китайской железной дороги, ранее известное как Северо-восточная железнодорожная колонна, созданная в августе 1948 года. Теперь он был переименован в Китайское железнодорожное строительное бюро. Общая сумма вновь подписанных контрактов в 2016 году превысила 60 миллиардов юаней, что вновь достигло рекордного уровня со средней чистой прибылью 300 миллионов юаней за последние три года.

Четырнадцатое бюро Китайской железной дороги

Компания China Railway 14th Bureau Group Co., Ltd., ранее известная как Четвертая дивизия Железнодорожного корпуса, была основана 20 июня 1951 года и основана на непосредственном мостовом полку. В 2015 году стоимость вновь подписанных контрактов составила 55 миллиардов юаней, что позволило достичь противоположного роста. Годовой объем производства составил 38, 9 млрд. Юаней, установив новый исторический максимум. В 2016 году стоимость вновь подписанных контрактов группы вновь превысила 60 млрд юаней, а операционная прибыль составила почти 40 млрд юаней.

Двадцать четыре игры China Railway

Двадцать четвертое бюро China Railway было создано 16 марта 2004 года и было реорганизовано тремя группами: бывшей Shanghai Railway Construction (Group) Co., Ltd., Fujian Railway Construction (Group) Co., Ltd. и Nanchang Railway Engineering (Group) Co., Ltd. Штаб-квартира находится в Шанхае.

В нем работают более 11 000 сотрудников и более 7 000 профессиональных и технических сотрудников различных типов, в том числе более 4000 сотрудников со средними и старшими званиями, более 1300 зарегистрированных квалифицированных специалистов на всех уровнях, в том числе более 800 зарегистрированных инженеров-строителей первого уровня. С 2014 по 2016 год чистая прибыль составила 300 миллионов юаней, 360 миллионов юаней и 260 миллионов юаней соответственно.

 

21-е бюро China Railway

21-е бюро Китайской железной дороги было реорганизовано в 2004 году. К концу 2016 года общие активы компании достигли 18, 5 млрд. Юаней, а чистые активы-2, 3 млрд. Юаней. У нее относительно независимые специалисты по механизированному строительству, такие как железные дороги, жилищное строительство, коммунальные услуги, автомагистрали, водоснабжение и гидроэнергетика, шахты, туннели, мосты и проекты городского железнодорожного транспорта. команда. С 2014 по 2016 год чистая прибыль составила 290 миллионов юаней, 320 миллионов юаней и 290 миллионов юаней соответственно.

Четвертый эшелон

Второе бюро Китайской железной дороги

Второе бюро Китайской железной дороги, ранее известное как Юго-Западное железнодорожное инженерное бюро, было основано в 1950 году. После смелого развития нескольких поколений сотрудников Второго бюро компания превратилась из единой железнодорожной строительной электростанции в 12 000 талантов различных типов, получила 24 награды Любаня и 15 наград Zhan Tianyou в области гражданского строительства, установив новый рекорд для китайских предприятий. 19 предметов. Стоимость вновь подписанных контрактов в 2016 году составила 68,8 млрд юаней, что составило 95% от годовой цели в 72,33 млрд юаней, поставленной советом директоров.

Шесть бюро Китайской железной дороги

Шестое бюро Китайской железной дороги было создано 6 января 2004 года. Четыре предприятия на заводе по строительству мостов Фэнтай в Китайской железнодорожной инженерной корпорации были реорганизованы.

В 2015 году стоимость новых подписанных контрактов составила 33,2 млрд юаней, а оборот-23,4 млрд юаней, что является лучшим показателем в истории. В 2016 году основные экономические и технологические показатели, такие как эксплуатация и развитие Шестого бюро Китайской железной дороги, строительство и производство, а также корпоративная прибыль, достигли рекордного уровня. Стоимость новых подписанных контрактов составила 42, 5 млрд. Юаней, увеличившись на 28% в годовом исчислении, и впервые превысила отметку в 40 млрд. Юаней, оборот предприятий составил 28, 1 млрд. Юаней, увеличившись на 20% в годовом исчислении.

Восьмой совет Китайской железной дороги

Восьмого бюро Китайской железной дороги было реорганизовано бывшей железнодорожной инженерной группой Чэнду, железнодорожной строительной группой Куньмин и мостовым заводом Чэнду и было зарегистрировано 31 декабря 2003 года.

В 2016 году компания группы завершила новый контракт на сумму 42, 1 млрд. Юаней, что составляет 100,3% годового плана компании в 42 млрд. Юаней. Среди них стоимость недавно подписанных железнодорожных контрактов составила 15, 3 млрд. Юаней, увеличившись на 32,7% в годовом исчислении.

Девятое Бюро Китайской железной дороги

Девятое бюро Китайской железной дороги было реорганизовано тремя строительными компаниями: Шеньянская железнодорожная инженерно-строительная группа, Лтд, Шеньянское железнодорожное бюро Jinzhou Engineering (Group) Co., Ltd. и Шеньянское железнодорожное бюро Jilin Construction Engineering Group Co., Ltd. Официально создан в Шеньяне в 2003 году.

Цель компании на 2016 год-30 миллиардов юаней за недавно подписанный контракт и 18 миллиардов юаней за оборот, которые были успешно достигнуты к концу года.

15-е бюро Китайской железной дороги

Предшественником 15-го бюро Китайской железной дороги была пятая дивизия, организованная 5-й и 6-й дивизиями железных дорог Народно-освободительной армии. После десятилетий развития 15-е бюро Китайской железной дороги превратилось в государственное строительное инженерное предприятие, объединяющее проектирование, строительство и научные исследования, с годовой мощностью строительства более 40 млрд. Юаней.

 

Двадцать два бюро Китайской железной дороги

Предшественником Бюро 22-й Китайской железной дороги была China Railway Engineering Co., Ltd., которая была основана в 1998 году. В настоящее время в компании работают 10 288 сотрудников, в том числе 1999 профессиональный и технический персонал с высокими и средними званиями, 27 старших инженеров на уровне профессоров и более 300 специалистов-строителей. Годовой объем строительства составляет более 20 миллиардов юаней.

Двадцать три бюро Китайской железной дороги

23-е бюро Китайской железной дороги было создано в марте 2004 года. Чистые активы Китайской железнодорожной строительной корпорации основаны на чистых активах Qiqihar Railway Construction Group Co., Ltd., а 14-е бюро China Railway Group Group Co., Ltd.-на чистых активах China Railway 14th Bureau First Engineering Co., Ltd. China Railway 15th Bureau Group Co., Ltd. состоит из чистых активов China Railway Bureau III Engineering Co., Ltd. для увеличения капитала и интеграции бывшей China Railway Bridge Group Co., Ltd.

В настоящее время насчитывается 11 494 сотрудника, в том числе 4 эксперта, которые получают государственные субсидии, 25 старших инженеров на уровне профессоров и 6 671 профессиональный и технический персонал различных типов. Годовая мощность строительства составляет более 20 миллиардов юаней.

Двадцать пять бюро Китайской железной дороги

China Railway 25 Bureau Group Co., Ltd. была основана в 2004 году и состоит из трех первоклассных строительных компаний, бывших Guangzhou Railway Engineering (Group) Co., Ltd., Liuzhou Railway Engineering (Group) Co., Ltd. и China Railway 15-й Bureau Group First Engineering Co., Ltd. Реорганизация генерального подрядчика.

В настоящее время в компании работают более 12 000 зарегистрированных сотрудников и более 5300 профессиональных и технических сотрудников различных типов, в том числе более 1600 сотрудников со старшими званиями и годовой мощностью строительства более 20 млрд. Юаней.

Приложение: Рейтинг чистой прибыли от 1 до 25 бюро с 2014 по 2016 год

 

Источник: Интернет, удалите его!