-
-
Центр продукции
-
-
-
-
-
-
Контакты нас.
-
Использование, техническое обслуживание и устранение распространенных неисправностей боковых погрузчиков
Время выхода:
2023-01-03
Автор:
Источник:
Использование, техническое обслуживание и устранение распространенных неисправностей боковых погрузчиков
I) Использование боковых погрузчиков
1. Подготовка перед работой
(1) проверка напряжения: при использовании напряжения 1140В (Y-образная проводка двигателя), кабель питания не должен быть маленькимВ 25 мМ³; 660 В (проводка двигателя △) не должна быть менее 35 мМ³, Машины работают в номинальных условияхВ промышленности изменение напряжения, измеренное на стороне входного отверстия взрывозащищенного распределающего ящика, должно быть в пределах ± 10% от номинального значения.
(2) проверка кабеля: проверьте, надежна ли подвеска кабеля перед загрузкой, кабель всегда должен быть сохранен, когда машина работаетВ расслабленном и провисленном состоянии кабель не должен выдерживать дополнительного натяжания. Кабели могут быть подвешены с помощью случайных кабелейОн также может быть потянут вручную. Он может быть использован с мягкой веревкой. Один конец привязан к внешней оболке кабеля, а другой конец привязан к деревянной ручке.Эли держит это. Не перетаскивайте трение по нижней панели проезжей части.
(3) Проверка двигателя: тестовый двигатель поворачивается. С задней части двигателя вентилятор двигателя должен вращаться по часовой стрелке;Когда направление противоположное, вы должны немедленно остановить его и изменить порядок фазовых линий, чтобы изменить поворот.
(4) Проверка всей машины: проверьте детали машины на наличие повреждений и ненормальных звуков, проверьте, доступны ли шлангиПри фиксации внешняя оболочка шланга и рама, ковш, ковш, масляный цилиндр и другие детали втираются и сжимаются.
(5) Проверка гусеницы: проверьте натяжение двух гусениц. Гусеница в кронштейне с направляющим колесом (или цепью привода)Количество провисания между колесами составляет 15 ~ 30 мм.
(6) Проверка торможения: проверьте эффективность торможения на ровной поверхности и своевременно отрегулируйте проблему.
(7) Проверка на утечку: проверьте соединения шланга, уплотнения гидравлических компонентов и масляных засоров на наличие утечки масла.
(8) Проверьте, не ослабли ли преднатяжение каждого болта.
(9) Водитель должен использовать подлокотник для установки с левой стороны машины.Не нажимайте на гидравлические трубки.
(10) Водитель должен сидеть в правильном положении, сосредоточиться и держать ручки управления с обеих сторон левой и правой руками,Два глаза заботятся о переднем и заднем вспомогательном оборудовании, персонале и кабелях в соответствии с различными рабочими процессами машины.
(11) Водитель не имеет и другое оборудование до и после подтверждения.Мобильная машина. Перед погрузкой скалы проход в диапазоне от машины должен быть очищен, ковш должен быть выровнен и выровненОчистить препятствия. Когда вы сталкиваетесь с невзорванными выступающими камнями на нижней плите, используйте метод взрыва или ветряную кирку, чтобы удалить их. ОбувьПояс не разрешается пересекать препятствия выше 20 см.
(12) Во время загрузки боковой разгрузочный цилиндр должен быть сброшен.Весь угол ковша.
(13) При загрузке породы должен быть специальный кабель для наблюдения, персонал находится за пределами машины 5m, со свистом,Сигнал о простоях подается сразу при обнаружении проблемы.
(14) После того, как ковш машины находится на определенной глубине, он вовремя и умеренно переворачивает ковш через цилиндр ковша,Высокий коэффициент заполнения ковша снижает нагрузку при загрузке машины во времени.
(15) Когда машина сталкивается с большими разбросанными камнями во время ходьбы, она должна остановиться и убрать разбросанные камни; машина строго запрещенаГусеничные катки для катания крупных пород. Когда операция заблокирована, вы должны быстро вернуть руку в среднюю позицию, чтобы избежать переполнения системыГорячий.
(16) Уменьшите количество частых запусков и нажатий. Не тяните руки вперед и назад, чтобы избежать воздействия давления.Запуск и остановка машины должны быть точными и стабильными. При нормальных обстоятельствах старайтесь завершить цикл погрузки и разгрузки.Устройство движется вперед и назад один раз.
(17) Старайтесь избегать ненужных поворотов и резких поворотов, избегайте скручивания машины, встряхивания влево и вправо, иСтолкновение вилочных погрузчиков. Траектория машины должна быть гладкой и гладкой.
(18) Работа водителя должна быть спокойной, положение рук должно быть правильным, а толчок вперед и назад должно быть мягким, направление должно быть гладким,Время подходящее, обратите внимание на накопление опыта и овладение словом «степень».
(19) Водитель должен сначала подтвердить, что нет и нет другого оборудования на передней и задней сторонах, и дать понять заместителю водителяТолько после того, как полиция может управлять мобильной машиной. Водители должны быть опытными в погрузке и разгрузке, чтобы достичь «трех точных и четырех заметок»Италия, пять строго запрещены, шесть не притворяются».
Три точных: посадка ковша, выгрузка автомобиля (высота ковша должна быть максимально уменьшена, ковш должен быть удален после выгрузкиДля сброса) и тяги цилиндра должны быть плавными и точными.
Четыре примечания: обратите внимание на окружающих людей, обратите внимание на то, чтобы не сталкивались с кронштейнами, обратите внимание на то, чтобы машина не давила на кабели, обратите внимание на каменную кучуНевзорвавшиеся взрывные детонаторы.
V. Категорически запрещается: категорически запрещается выкапывать канавы с ведрами, строго запрещено толкать или тянуть тяжелые грузы и минные грузовики после того, как ведра встали на бок;Категорически запрещается использовать ковш для столкновения с невзорванными массивными камнями, строго запрещено использовать боковую разгрузку, чтобы часто переверливать камни, когда нет шахтных транспортных средств;Когда ковш поднят без надежной поддержки, строго запрещено работать под ковшом.Шесть не установлены: вермикулит размером более 80 см не установлен, машина не установлена, когда она больна, расстояние выгрузки более 10 м не установлено;Не установлено, когда нет света, не установлено, когда нет кабеля для мониторинга, верхняя часть и поддержка небезопасны и не установлены.
(20) Когда машина сталкивается с большими разбросанными камнями во время ходьбы, она должна остановиться и убрать разбросанные камни; машина строго запрещенаГусеница катится по большим камням. Когда операция заблокирована, многоходовой клапан должен быть быстро восстановлен до среднего уровня, чтобы избежать гидравлического давленияСистема переполняет тепло.
(21) В случае распыления суспензии, выньте машину из рабочей зоны и накройте машину сараем, чтобы предотвратитьПыль. Перед взрывом машина должна быть удалена от рабочей поверхности 50m, чтобы поднять ковш, чтобы предотвратить освещение и клапан управленияРазрушенные камни были разрушены (расстояние выхода может быть установлено отделом безопасности шахты и не должно быть повреждено).
(22) Водитель должен успокоиться, когда ему необходимо срочно остановиться в особых обстоятельствах (например, рабочий клапан не может быть смонтирован).Кнопка двигателя масляного насоса и кнопка управления электропитанием на передней панели водителя, нажмите любую кнопкуМожет заставить простои.
(23) После того, как операция завершена, машина выходит из рабочей поверхности и останавливается в безопасности, ведро приземляется, двигатель масляного насоса останавливается,Каждая ручка имеет нулевую позицию, а ручка главного переключателя останавливается в нулевом положении, чтобы остановить общий источник питания. При необходимости используйте шпалы и т. Д. В качестве перегородок,Защитите передний свет от разрушения во время взрыва.
(24) Проверьте детали машины, очистите (промыть) внешнюю поверхность двигателя, многоканальный клапан, гусеничные рамы,Грязь и грязь на штоке поршня цилиндра. Тщательно внедрите систему передачи и заполните рабочий дневник.
(25) Процедура простоя.
① Выровняйте ковш и остановите машину горизонтально. При работе на склоне следуетСначала поместите машину в наклонное и горизонтальное состояние относительно проезжей части (боковая банда ковша к проезжей части), а затем используйте заранее подготовленную специальнуюГусеница была уплотнена блоком «Я». ② Отключение питания и сброса давления в системе (гидравлическая система рабочего механизмаДорожный реверсивный клапан для сброса давления).
(26) Перезапуск программы.
① Найти место и причину сбоя системы; ② если сбой или болееПри замене компонентов система загрязнена и должна быть очищена локально или в системе; ③ подтвердить, что компоненты и гидравлические соединения являются положительнымиПравильное и правильное электрическое соединение; ④ отрегулируйте регулируемый элемент до безопасного состояния; ⑤ проверьте топливный бакУровень жидкости, соответствующее масло; ⑥ предупредить всех присутствующих, чтобы они собирались запустить машину;Постепенно увеличивайте внешнюю нагрузку;Масляный цилиндр не ползет, нет запаздывания в работе, а затем снова затяните вытяжную улитку.
(27) Процедура аварийной остановки.
① Используйте эту процедуру в случае чрезвычайной ситуации или внезапного отключения питания; ② системаНе паникуйте, когда движение не работает (особенно на склоне спортивного автомобиля), вы можете быстро опускать ковш, пока он не будет под прикрытиемВ состоянии погрузчик остановится из-за увеличения сопротивления, или вытянет ходячую ручку, чтобы вся машина остановилась на стороне.Автомобиль, но угол между машиной и проезжей частью не так легко быть слишком большим, иначе будет опасность опрокидывания; ③ При внезапном отключении питанияРабота тройного клапана, ковш падает под действием силы тяжести, пока он не будет плотно прилегать к земле.
(2) Техническое обслуживание и обработка общих неисправностей
1. Отладка
(1) При необходимости давление в гидравлической системе установки для загрузки породы может быть скорректировано (давление в системе было отрегулировано на заводе,Если машина не является ненормальной, обычно не изменяйте значение настроенного давления). Давление в перепускном клапане рабочего механизмаЦелочисленное значение силы составляет 16 МПа.
(2) Метод регулировки давления в гидравлической системе: цилиндр подъема или цилиндр вытягивания ковша до предела переполненияПоложение, включите переключатель манометра, отрегулируйте клапан переполнения на многоканальный клапан, пока давление, показанное манометром, не будет16 МПа. Регулировка давления в гидравлической системе ходового механизма: вы можете удерживать ковш против каменной груды и регулировать ходовой переключающий клапанВ перепускной клапан, давление перелива 21 МПа считывается на манометр.
Примечание. Целевое значение давления перепускного клапана на многоканальных клапанах обычно корректируется во время заводских испытаний.Регулировка давления должна быть осторожной, чтобы предотвратить повреждение системы чрезмерным давлением.
(3) Регулировка количества свеса гусеницы. Накачивание масла в натяжной цилиндр через масляную пушку высокого давления (натяжкаРемень) или открутка одностороннего клапанного седла для выпуска масла (расслабляющая гусеница), между гусеничной цепью и цепью направляющего колесаКоличество провисания следует контролировать на уровне 15 ~ В диапазоне 20mm.
(4) Регулировка торможения. Въезд погрузочной машины на склон рабочей поверхности менее 16 ° во время испытания, остановка,Объем проскальзывания вниз не превышает 10 мм/с, требуется регулировка балансировки тормозного клапана. Метод регулировки: в состоянии остановки, используйтеВнутренний шестигранный ключ для регулировки балансировки тормозного клапана для регулировки винта и поворота на четверть оборота по часовой стрелке (обратите внимание на два балансаТормозной клапан должен быть отрегулирован одновременно), а затем испытание на подъем до тех пор, пока не будет выполнено требование количества скольжения.
2. Ежедневное обслуживание машины
(1) Машина должна быть очищена (вымыта) в смену, чтобы удалить скопление вермикулита и цементного раствора (особенно обратите внимание на очистку(За исключением радиаторов ходового двигателя и ступенчатых камней и растворов).
(2) На рабочем месте есть 11 штифтов, которые необходимо заправить смазкой, по крайней мере, один раз в неделю. Конкретное местоположение2 верхних и нижних штифтов бокового разгрузочного цилиндра, 4 верхних и нижних штифтов рычага ковша, 1 главный штифта бокового разгрузки и цилиндр вверх и вниз2 штифта и 2 штифта верхнего штифта цилиндра подъема. Разрешить заливать смазочное масло непосредственно в зазор шарнира.
(3) Своевременно удалять посторонние предметы, такие как веревки, стальные сверла и проволочные канаты, втиснутые в гусеницу.
(4) Своевременное затягивание ослабленных болтов гусеничной пластины и соединительных болтов конструкционных деталей, которые не могут быть крепятся немедленно БолееИзменить.
(5) Спускная винт редуктора блокируется, когда он покидает завод. Когда редуктор имеет высокий рост температуры, он может вращатьсяНижний винт открывает отверстие для вентиляции.
(6) Откройте воздушный фильтр, вставьте в бак чистую тонкую проволоку, проверьте уровень гидравлического масла,Уровень жидкости не должен быть ниже 2/3 высоты бака.
(7) Проверьте, нет ли утечки масла в каждом соединении трубы. Проверьте, не повреждено ли уплотнительное кольцо шланга, U-образная картаОтпадает.
(8) Проверьте каждый шланг на наличие экструзии и износа.
(9) Проверьте состояние крепления каждого обруча трубы низкого давления и состояние обвязки каждого шланга.
(10) Шланги или уплотнения не должны быть заменены в суровых условиях, есть явление просачивания масла или после замены,Проверка уровня жидкости в топливном баке должна быть повторена.
3. Ежедневное обслуживание электрических систем
(1) Машина не должна парковаться в месте, где есть вода на проезжей части.
(2) Изоляция и сопротивление давлению системы должны проверяться не реже одного раза в месяц перед использованием.
(3) Проверьте и отрегулируйте открытый и трехфазную синхронизацию контактов вакуумного контактора.
(4) Проверьте, нормальны ли защитные функции и контур безопасности электронного теплового реле.
(5) Проверьте и затяните нитки. Активный механизм проводящей части вакуумного контактора регулярно заполняется графитовойСмазка (или диоксид молибдена), другие подвижные части со смазочным маслом.
(6) Проверьте кнопку каждый месяц, нанесите антикоррозийное масло на стержень кнопки и взрывозащищенную поверхность.
(7) Проверьте взрывозащищенную поверхность электрической коробки управления и регулярно наносите антикоррозийное масло в соответствии с соответствующими правилами (ежемесячно).
(8) Проверьте затяжку болтов на электрическом блоке управления и электродвигателе, закрепление кабелей в и из проводов (в.Месяц).
(9) Проверьте, не ослаблены ли электрические компоненты и клеммные клеммы в электрическом блоке управления, и работает ли механизм блокировкиЧасто и гибкий, проверьте каждую кнопку, очистите внутреннюю часть и нанесите соответствующее количество антикоррозийного масла на стержень кнопки и взрывозащищенную поверхность (ежемесячно).
4. Меры предосторожности для гидравлической системы
(1) При наличии давления в системе не отпускайте соединения, не снимайте крепежные резьбы и любые гидравлические элементы:После остановки насоса рабочий механизм должен быть выгружен, ковш и ковш должны быть надежно уплотнены, машина должна быть припаркована горизонтально,Избегайте присутствия давления в системе ходового двигателя, после проверки и подтверждения отсутствия давления, элемент в съемной системеЧасть.
(2) При ремонте гидравлической системы на месте и на земле, убедитесь, что чистая среда, запрещается попадание загрязняющих веществГидравлическая система. Прежде чем отпустить каждый соединенный интерфейс, сначала очистите внешний вид компонентов или разъемов и примените после разборки.Предустановленное заглушение немедленно закрывало отверстие. Разборка гидравлических компонентов не должна быть в перчатках и не должна быть очищена шелковым хлопком. К.Заправка системы должна проходить через масляный фильтр.
(3) Масляная труба должна быть заменена сразу после повреждения. Недавно замененная мягкая и жесткая труба должна соответствовать требованиям давления в системе. НовыйПеред установкой шланга необходимо продувать грязь на внутренней стенке сжатым воздухом, чтобы проверить, что в горловине нет заусенцев, металлическая жесткая трубаЭто должно быть травление. Сразу после очистки масляной трубы ее блокируют соответствующими колпачками.
(4) Заправка: разрешено хранить гидравлическое масло только в чистом специальном герметичном контейнере.Фильтрующий двигатель заправляется в машину, и на строительной площадке он должен быть заполнен через верхнюю часть вторичного топливного бака машины.Масло, протрите горловину и шланг заправки чистой, не вытирая ткань перед заправкой. Примечание: при заправкеКонтроль уровня жидкости в соответствии с требованиями этой рабочей процедуры имеет умеренную высоту.
(5) Замена компонентов: модель заменяемого элемента должна быть правильной, при замене элемента соединениеУплотнения должны быть подготовлены заранее, а оригинальные старые уплотнения должны быть заменены и не должны использоваться повторно. Резьбовые крепежные деталиЧтобы равномерно затянуть один за другим, не делайте отдельные болты слишком сильным, вызывая деформацию компонентов, регулируемые компоненты,Например, точка изменения постоянной мощности переменного насоса, клапан предохранительного потока на многоканальном клапане должен быть отрегулирован.
5. Проверка и техническое обслуживание гидравлической системы
(1) Проверка уровня жидкости: слишком низкий уровень жидкости может привести к повреждению масляного насоса, и каждая смена должна использовать вспомогательный топливный бакМасляная игла проверяет уровень жидкости и своевременно пополняет масло.
(2) проверка температуры масла: максимальная рабочая температура, разрешенная потоком масла, составляет 70 ℃, когда температура слишком высокая, будет ускорятьсяСтарение масла, срок службы уплотнений и гидравлических частей будет значительно сокращен, утечка увеличится, эффективность системы будет низкой,Поэтому следует обратить внимание на обнаружение изменений температуры масла. Если температура масла внезапно повышается, его следует немедленно отключить для проверки образцов масла или компонентов.Состояние.
(3) Проверка качества масла: визуальный осмотр позволяет предварительно определить, является ли масло старым и испорченным.
Темный цвет: масло из-за оксидов из-за перегрева, неполной замены масла или смешивания с другими масламиЖидкость.
Эмульгирование: загрязняющие вещества-это вода или пена из-за погружения воды или воздуха.
Слой воды жидкости: Загрязняющее вещество является водой, причиной затопления воды или окружающей среды влажный холодный воздух, поступающий в бак для конденсацииВ капли воды.
Пузырьки: Загрязняющим веществом является воздух из-за слишком низкого уровня жидкости или утечки из всасывающей трубы.
Есть суспензии или осадки: загрязняющие вещества являются твердыми частицами из-за старения и износа масла.Масло пахнет смолой: это указывает на серьезное старение и вызвано лихорадкой.
(4) Замена масла: в случае хорошего управления масло в машине должно заменяться один раз в год.
(5) Проверка фильтра: Каждая смена должна проверить фильтр, температура масла должна достичь нормальной рабочей температуры45 ℃ ~ Проверьте при 55 ℃; если в это время все еще есть высокое сопротивление фильтрующего масла (индикатор иглы в красной области)Фильтрующий элемент должен быть заменен, старый фильтрующий элемент не может быть возвращен.
(6) Загрязнение на внутренней стенке охладителя очищают специальным чистильным средством каждые шесть месяцев.
(7) Период проверки: каждая смена (уровень жидкости, температура масла, фильтр, шум, давление, утечка, торможение);Ежемесячный (уровень жидкости, температура масла, фильтр, давление, утечка, шум); каждые полгода (охладитель, маслоКак.
Ключевые слова:
Лицензия на ведение бизнеса